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19万的纯电版途岳续航不够看, NEDC才315km, 冬天怎么办?

发布时间:2021-06-13 19:30:09 热度 (2044) 来源:汽车头

随着大众汽车在国内的风生水起,领先市场的销量给了集团很多信心,大众官方对于未来的布局也是越铺越远。特别是在纯电动车这方面...

随着大众汽车在国内的风生水起,领先市场的销量给了集团很多信心,大众官方对于未来的布局也是越铺越远。特别是在纯电动车这方面的领域也是下了很大的功夫。可见大家都想在未来五年,甚至十年内在纯电车内享有一席之地。

前不久,上汽大众声称途岳的纯电动版已经正式向市场开放了。这一款全景优享版的纯电动车,售价为19.48万元。燃油版的大众途岳销量还是相当不错的,从去年8月以来到现在,基本上每月的销量都上万,而且它的销量在上汽大众中的份额也达到了将近10%。可见它也是大众的主推车型。那么,纯电版的大众途岳又会有怎样的不同呢?我们一起来期待一下纯电版的大众途岳有怎样的表现。

外观方面,电动版和燃油版似乎没有太大的区别,前脸采用的进气栅格是封闭式的,中间用了两道镀铬条进行装饰,增加了精致感。并列矩阵LED灯,构成了前脸的大灯,并且很好地和进气栅格衔接在一起。下方的雾灯换成了c字形的日间行车灯。

侧面的腰线比较粗大,但是运用了不少切割线,它们的运用也增加了侧面的层次感。而且这版车款还支持了无钥匙进入功能,对于车主的日常使用来说方便了不少。车顶后方设计了一小块儿扰流板,增加了运动性,后脸相对来说还是比较厚实,并且增加了e-THARU的标识,以体现自己纯电动车的身份。

内饰方面,新车与燃油版的车没有太大的区别。整体的直线线条比较明显,8英寸液晶触控屏的加入使得整体的科技感提高了。而且还增加了镀铬条的细微装饰,使得整体更加的精致。同样在中控台上增加了“e-THARU”的标志。新款车型提供有三种模式,分别是:经济、标准、经济+。在能量消耗上,新车也是尽可能考虑到多种人群的在不同场景的需求。

动力方面,这款车搭载的是永磁同步电动机,匹配了电动车单速变速箱,最大功率可达100千瓦,扭矩峰值可达290牛·米。三元锂电池组能量为44.1千瓦时,官方公布的续航里程为315千米。电池质保12万千米或者八年。

总的来说,纯电版的途岳在外观上与旧款燃油车并没有太多的改变。在细节上也是够满足了车主的更多需求,但是,这19万的纯电版途岳续航不够看,NEDC才315km,冬天怎么办,北方怎么办,真的到了最后怎么办?

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